Motor

Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile,elektronische Kraftstoffeinspritzung PGM-FI, Transistorzündung, elektronischer Starter, G-Kat

Bohrung x Hub____74 x 54mm

Hubraum____929cm

Verdichtung____11,3 : 1

Nennleistung

108 kW (147 PS) bei 11.000/min

(Bei Messungen der Fachpresse wurde dieser Wert leider nie erreicht (Testwerte lagen zwischen 131 und 142 PS). Honda ist hier offenbar von einem zu geringen Leistungsverlust durch den Katalysator ausgegangen.)

Max. Drehmoment

103 Nm bei 9000/min

Kraftübertragung

6-Ganggetriebe, Endantrieb über Kette

Fahrwerk

Alu-Brückenrahmen, 43mm-Upside-Down-Teleskopgabel, Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein, Doppelscheibenbremse (330mm) mit Vierkolben-Festsattel vorn, Einscheibenbremse (220mm) mit Einkolben-Schwimmsattel hinten

Felgen v / h____3,50 x 17 / 6,00 x 17

Reifen v / h____120/70-17 / 190/50-17

Fahrwerksdaten

Lenkkopfwinkel____66,3°

Nachlauf____97 mm

Radstand____1400 mm

Bodenfreiheit____130 mm

Federweg v / h____120 / 135 mm

Maße und Gewichte

L / B / H____2065 / 680 / 1125 mm

Sitzhöhe____820 mm

Trockengewicht____171 kg

Leergewicht____196 kg

Tankinhalt____18 l

Messwerte

Beschleunigung 0-100 km/h____3,0 s

Beschleunigung 0-200 km/h____8,3 s

Topspeed____272 km/h

Verbrauch____6,1 l Normal Bleifrei pro 100 km

Alle angegebenen Daten gelten für das deutsche Modell. Meine Blade war ein EU-Fahrzeug mit folgenden Unterschieden zum dt. Modell :

keine Abgasreinigung

109 kW (148 PS) bei 10.800/min

107 Nm bei 8800/min

Trockengewicht___170 kg

Beschleunigung 0-200 km/h___8,0 s

Top-Speed___278 km/h